Udang galah Sungai Tembeling mempunyai keunikan tersendiri jika dibandingkan dengan udang galah di Sungai Pahang. Namun populasi udang galah Sungai Tembeling tidaklah sebanyak udang galah di Sungai Pahang.

Udang galah Sungai Tembeling boleh dipancing ketika air surut jernih dah juga ketika air keruh dan besar sedikit.

Dari segi penggunaan umpan pula, ketika air jernih umpan cacing tanah, anak udang dan umpun-umpun boleh digunakan. Ketika air keruh dan sedikit besar, penggunaan umpan yang sedikit berbau hanyir seperti isi ikan selayang dan jantung ayam lebih efektif.

Namun begitu cacing tanah juga masih boleh digunakan. Ketika air jernih dan surut (rendah) udang galah lebih cenderung berkumpul di tengah lubuk yang tenang jika dibandingkan ketika air keruh dan sedikit besar udang lebih cenderung berkumpul dia muka-muka kuala anak sungai.

Tarikan dari udang galah Sungai Tembeling agak ganas terutama ketika mengambil umpan. Tarikan pertama biasanya akan menyebabkan pancing melengkung dan kadang kala akan terjatuh jika diletakkan dalam keadaan tak kemas.

Jika sembatan terus dilakukan pada ketika itu pemancing akan berputih mata. Oleh itu pada kebiasaannya biarkan seketika supaya udang betul-betul makan umpan. Biasanya jika udang sudah betul-betul mengena joran akan menunduk terus tanpa henti.

Penggunaan perambut yang agak panjang perlu untuk menjinakkan udang galah Sungai Tembeling. Biasanya perambut sepanjang 4 jengkal dengan mata 2 atas bawah. Jarak antara mata pula satu inci. Saya lebih suka menggunakan mata kail udang jenis Ligoal Sarawak Prawn Hook saiz 2 & 3. Mata jenis ini agak keras tetapi tajam. Untuk pancingan secara menebing mata kail yang keras dan tak mudah lurus sangat penting.

Udang galah Sungai Tembeling boleh dipancing pada waktu siang dan malam. Namun waktu terbaik ialah pada waktu pagi dan juga malam.

Info pancingan

Lokasi: Pasir Penambang, Kuala Tembeling / Jeti Batu Balak

Umpan: cacing air anak udang isi ikan selayang

Teknik perambut: 2 mata panjang 3 jengkal

Sistem Penyejuk Enjin

Terdapat pertanyaan kenapa enjin panas dan mati tiba-tiba? Setiap enjin sama ada 2 lejang, 4 lejang ataupun inboard ia direka menggunakan sistem cooling untuk menyejukkan enjin seperti kenderaan yang berada di jalan raya.

Cuma bezanya sebesar mana sungai, laut, tasik atau di mana jua perairan sebesar itulah radiatornya. Water pump akan menyedut air melalui satu saluran di bahagian gear box terus kepada aluran penyejuk enjin dan membuangnya semula.

Apabila saluran water pump ini tersumbat atau getah pump telah haus, enjin akan menjadi panas dan akan mati tiba-tiba kerana overheating.

Cara bagi memastikan water pump berfungsi dengan bagi adalah dengan cara melihat salur air keluar dari salur water pump.

Sekiranya pancutan air tersebut kuat makanya seluruh sistemnya dalam keadaan baik namun sekiranya air hanya meleleh atau tidak keluar langsung mungkin ada sesuatu yang menyekat saluran water pump tersebut.

Jika ia terjadi semasa baru menurunkan enjin maka periksa salur masuk air sama ada halangan yang menutupi alurnya.

Tiup atau sedut salur air dari paip water pump keluar untuk membuang bahan tumpangan’ yang mudah membuat sarang di salur tersebut.

Ia sangat sensitif walaupun hanya sebutir pasir yang menyekatnya namun ia akan memberi impak yang besar dan boleh menjadikan enjin tersebut jammed!

Sekiranya tiada tanda-tanda water pump dapat mengalirkan air bermakna getah pump telah haus atau rosak.

Caranya mungkin agak rumit namun sekiranya anda mempunyai peralatan yang lengkap anda boleh menukarnya sendiri tanpa menghantar ke bengkel

Enjin Bot.

Buka skru gear box dan tukarkan getah tersebut dengan getah water pump baru. Rujuk buku manual enjin untuk mendapatkan kod alat ganti dan alat ganti boleh dibeli di kedai-kedai yang menjual Enjin Bot.

Sila pastikan getah tersebut di pasang secara betul bagi memastikan ianya berfungsi dengan baik

Enjin bergegar.

Terdapat pelbagai faktor menjadikan enjin bergegar semasa ia dalam keadaan berjalan. Ia mungkin di sebabkan shaft utama yang memusingkan propeller telah bengkok ataupun

propeller itu sendiri yang telah sumbing atau pecah akibat menghentam batu, tunggul ataupun karang.

Ini biasa berlaku bagi enjin yang telah berusia. Pemeriksaan rapi perlu dibuat terhadap shaft utama dari kotak enjin kepada kotak gear box.

Semasa gear dimasukkan shaft akan memusingkan propeller seterusnya seluruh badan enjin akan bergegar akibat daripada shaft yang bengkok. Ia perlu ditukar segera bagi memastikan enjin bergerak lancar.

Ketatkan sedikit kepala stering enjin bagi mengukuhkan pemanduan dan enjin dapat kekal dalam laluannya.

Propeller atau kipas merupakan elemen penting penggerak sampan. Terdapat pelbagai saiz mengikut model yang ada di pasaran. Sekiranya ia sumbing atau bengkok ia juga boleh menjadi faktor enjin bergegar.

Apa yang saya perhatikan sampan yang membawa pemancing ke Hulu Tembeling akan membawa alat ganti propeller ini setiap kali menghantar pemancing.

Ini kerana setiap kali kipas menghentam batu atau kayu maka ia akan rosak dan sampan tidak dapat meluncur membelah arus dengan baik.

Umpan bulu ayam putih yang dahulunya umpan rahsia di kalangan tekong di perairan utara Malaysia boleh dianggap bukan lagi rahsia di kalangan kaki casting terutamanya di perairan Kedah.

Bahkan, umpan ’killer’ ini sebenarnya telah pun dipraktikkan di pulau-pulau berbatu yang lain seperti Pulau Sembilan, Perak. Saya sendiri pernah praktikannya di perairan selatan tanah air.

Apa yang menariknya, kehalusan umpan bulu ayam ini banyak diusahakan oleh pengusaha produk pancing tempatan. Ia dihias cantik dengan semburan cat putih, ditaburkan serbuk pengilat, selain dilapisi dengan epoxy untuk mengukuhkan keseluruhan ikatan bulu ayam berkenaan.

Cara penggunaan umpan bulu ayam atau bullet fly ini sebenarnya tidak banyak beza dengan menggunakan sesudu atau jig micro. Namun ia lebih banyak dimainkan di permukaan air bagi memburu spesies pelagik.

Kesesuaian Reel

Kekili spinning jenis high speed amat penting di sini. Disyorkan menggunakan kekili yang memiliki gear ratio 6:1 dan ke atas. Siri 2000-3000 paling sesuai digunakan dan ia mestilah tahan lasak dan kalis air masin. Jika bukan jenis air masin, harus membilasnya dengan segera bila tiba di daratan.

Kesesuaian Rod

Rod casting 6’ hingga 7’ paling seronok untuk digunakan. Tetapi sebenarnya penggunaan rod haruslah sesuai dengan tinggi tubuh badan seseorang. Ini kerana jika seorang itu bertubuh rendah rod 6’ atau 6’ setengah adalah sesuai. Pendek kata, hujung rod jangan sampai mencecah air.

Rod dengan kekuatan 10-20lb atau PE 05-2 adalah pilihan yang seimbang. Tetapi jika inginkan ‘lebih perlawanan’ boleh mencuba joran yang lebih ringan.

Kesesuaian Tali

Tidak kisah, apa brand yang digunakan. Asalkan ia jenis braided, kuat dan tahan lasak. Saiz 15-20 lb paling sesuai di sini. Boleh juga ingin menggunakan tali tangsi namun keupayaan hook up tidaklah sebagus jika menggunakan braided.

Perambut Pilihan

Pilih perambut jenis fluorocarbon 100%. Perambut nylon monofilament agak kurang praktikan berbanding fluorocarbon. Perambut berkekuatan 20-40lb adalah pilihan paling ideal.

Mata kail

Saiz mata bergantung kepada tempat. Biasanya mata kail no 2 digunakan. Paling penting, mata kail mestilah tajam, tahan lasak dan sedikit lembut, kerana jika tersangkut di celah batu, boleh menariknya sampai bengkok mata kail kerana paling penting dapatkan semula batu ladung yang berhias bulu ayam tersebut.

Selain dua mata, ikatan tunggal juga boleh dipraktikkan. Tali yang sesuai untuk mengikat mata kail adalah jenis braided berkekuatan 80 lb ke atas.