Bagi penggemar pancingan air masin yang menggunakan umpan tiruan, pasti mempunyai gewang pilihan tersendiri sebagai senjata ampuh untuk menjinakkan ikan. Di sini, kami kongsikan senarai gewang air masin terbaik sepanjang zaman yang dikumpul dari seluruh dunia. Mana tahu anda berkenan!

L.B. Huntington Drone Spoon

Sesudu ini dipatenkan pada tahun 1919 selepas sembilan tahun dalam proses R&D oleh Levon B. Huntington atau Fishhawk. Hari ini gewang ini masih dikeluarkan di Norfolk, Virginia oleh Lev Huntington II. Drone Spoon ini mampu menggoda hampir kesemua ikan pemangsa yang menjadikan ikan kecil sebagai makanan. Gewang ini datang dengan pelbagai pilihan saiz dan warna. Gelekan sesudu ini yang unik menjadikannya antara gewang killer terbaik dalam senarai ini.

Green Machine

Antara gewang tiruan yang paling ringkas dan efektif, Green Machine Bagi penggemar pancingan air masin yang menggunakan umpan tiruan, pasti mempunyai gewang pilihan tersendiri sebagai senjata ampuh untuk menjinakkan ikan. Di sini, kami kongsikan senarai gewang air masin terbaik sepanjang zaman yang dikumpul dari seluruh dunia. Mana tahu anda berkenan! Diperkenalkan lebih dari 20 tahun dahulu oleh Sevenstrand Tackle Company.

Walaupun tidak popular di tempat asalnya iaitu West Coast, namun rekaan ini cukup popular untuk teknik trolling tuna di bahagian timur. Gewang hijau ini mempunyai bentuk kepala seperti peluru dan jejari lembut seakan sotong dan mempunyai kepanjangan sekitar 12 inci. Hari ini, terdapat banyak gewang yang mempunyai bentuk seakan Green Machine.

High Speed Spreader Bars

Gewang ini hampir menyerupai Green Machine namun Spreader Bars mempunyai warna yang lebih pelbagai. Spreader Bars asalnya dibuat oleh Grant Toman dan Dave Arbeitman dan mempunyai dawai halus di tengah badannya yang menyerupai sotong. Spreader Bars sangat popular untuk teknik trolling terutamanya ketika memancing tuna.

Hopkins NO=EQL

Gewang NO=EQL direka oleh Robert Hopkins pada tahun 1949. Awalnya Hopkins mahu membuat gewang besi yang tahan air masin, boleh dibaling jauh dan mempunyai gaya persembahan yang mampu menggoda ikan, dan hasilnya gewang ini menjadi kegilaan ramai. Gewang stainless steel ini mempunyai bentuk yang unik dengan kemasan hujung atasnya seperti diketuk oleh tukul dan gewang ini seolah-olah gabungan antara spoon dan jig.

Ilander

Di Cape Hatteras, tanyalah mana-mana pemancing atau kapten bot memancing di sana, gewang rerambut berwarna putih dan biru ini pasti cukup terkenal dengan keberkesanannya. Dengan kepala besi berwarna perak, gewang Ilander ini bukan sahaja terkenal dengan kemampuan menaikkan ikan pelagik malahan spesies seperti marlin dan layaran juga tidak mampu menahan godaan gewang ini di depan mata. Selalunya digunakan untuk teknik trolling.

Johnson Silver Minnow

Johnson Silver Minnow ini telah dihasilkan sejak hampir 90 tahun lamanya dan masih terbukti berkesan hingga ke hari ini. Gewang ini mempunyai bentuk yang unik iaitu membujur dan besi ini lebih tebal pada bahagian tengahnya yang menghasilkan lenggok yang menarik ketika di dalam air. Keluaran sesudu warna emas merupakan pilihan yang paling popular untuk Silver Minnow ini.

Lefty’s Deceiver

Sekitar tahun 1950, Lefty Kreh dan rakannya Tom Cofield merupakan antara pemancing layang yang sering mengaplikasikan teknik ini ketika memancing. Ketika itu, Kreh telah dikenali ramai sebagai seorang pemancing dan fly-tyer yang bagus terutama dengan penghasilan fly air masin yang sangat efektif dinamalan Lefty’s Deceiver. Paten ini boleh digunakan dalam pelbagai keadaan air dan dikatakan mungkin antara paten fly yang menangkap paling banyak ikan sukan air masin.

Mann’s Stretch+

Mann’s Bait Company memperkenalkan rekaan gewang mereka iaitu siri Stretch 25+ dan ramai pemancing yang mencubanya mengakui gewang ini sangat produktif. Dengan bentuk minnow yang memanjang, gewang plastik yang dipadankan dengan bibir yang panjang ini pasti berkesan ketika menduga spesies ikan di dalam air. Gewang ini juga sangat popular bagi teknik trolling terutama bagi kebanyakan pemancing wahoo dan tuna.

Mata kail merupakan terminal tackle paling murah berbanding peralatan utama seperti joran dan kekili. Tetapi tanpa mata kail, joran dan kekili termahal sekali pun takkan berjaya mendaratkan ikan. Oleh yang demikian, kita seharus menghargai mata kail dengan memahami bahagian dan peranannya.

EYE 

Ia merupakan bahagian paling atas di mana ia menjadi bahagian utama untuk menghubungkannya dengan tali pancing dengan simpulan atau ikatan-ikatan mata kail. Tak semua mata kail memiliki cincin. Mata kail tanpa cincin dikenali sebagai eyeless hook.

SHANK 

Bahagian yang menyambungkan mata ke bingkai mata kail. Setiap mata kail memiliki teras yang berlainan kepanjangannya dan bergantung kepada jenis aplikasi memancing. Sama ada terus panjang atau pendek, penghujungnya semakin cenderung untuk bengkok.

BEND 

Lengkung atau selekoh di bahagian bawah mata kail yang terdiri daripada pelbagai gaya dan jurang. Bahagian ini adalah tulang belakang mata kail kerana jika diberi tekanan berlebihan akan melurus sekali gus bakal kehilangan ikan yang dipancing.

GAP 

Ia adalah jarak antara hujung bilah mata kail dan teras yang tercipta dari hasil panjangnya lengkung. Jarak jurang itu ditentukan berdasar pada umpan yang digunakan dan lebar rahang spesies sasaran. Untuk lebih jelas, untuk cangkukan sempurna ikan berahang luas memerlukan jurang mata kail yang lebih luas.

POINT 

Boleh dikatakan ia bahagian paling penting pada mata kail. Mata jarum yang kuat dan tajam adalah kritikal kerana ia adalah titik pertama di mana ia berhubung dengan ikan. Sekiranya ia gagak menembusi mulut ikan maka ia adalah kegagalan mutlak.

BARB 

Bahagian ini direka untuk memegang ikan yang dipancing apabila mata kail menembusi bahagian mulutnya. Bahagian ini juga menjadi bahagian paling ditakuti oleh pemancing sekiranya mata kail tertancap pada anggota badan sendiri.

Justeru bagi pengamal sukan memancing sejati, mereka akan mematahkan duri pandan atau menggunakan mata kail tanpa duri pandan kerana ia bersifat lebih adil dan mesra kepada pemancing dan juga ikan.

Kejadian kapal melanggar bot-bot kecil jarang kita dengar namun kes ini memang ada berlaku apabila bot-bot kecil ini memancing di alur laluan kapal dagang pada waktu malam terutamanya di perairan Selat Melaka.

Sebenarnya tekong mampu mencegah dari ia berlaku kerana keselamatan diri dan kaki pancing lain adalah perkara utama yang perlu di titik beratkan.

Dalam kes tersebut, kebiasaannya kes berlaku disebabkan tekong dan juga pemancing tertidur.

Justeru, jangan terlalu mengambil risiko memancing berada tepat di laluan kapal kerana kapal-kapal yang besar akan melalui laluan yang telah ditetapkan sepertimana kapal terbang yang terbang mengikut laluannya.

Sentiasa peka dengan kehadiran kapal-kapal besar sekiranya memancing di tengah. Jika tidak, jangan ambil risiko dan adalah lebih selamat sekiranya bot kecil hanya memancing pada siang hari atau lebih dekat dengan kawasan pantai.

Menggunakan lampu amaran adalah salah satu cara untuk menunjukkan kehadiran nelayan. Selain itu penggunaan sportlight yang cerah boleh menjadi penanda kepada sampan lain di sekitar supaya pelanggaran tidak berlaku.

Sekiranya memancing pada waktu malam pastikan jarak selamat dari laluan kapal dan jangan leka dan tidur ‘mati’ sehingga tidak sedar kehadiran benda asing di sekeliling.

Adalah lebih baik, anda memancing bersama rakan-rakan bot yang lain, agar sekiranya berlaku apa-apa boleh saling membantu.

Pastikan juga enjin bot dalam keadaan  yang baik dan paling penting sentiasa perhatikan juga keadaan cuaca. Jangan ambil risiko sehingga membahayakan diri dan nyawa

Kebiasaannya kapal dagang akan membunyikan hon yang nyaring tanda ia sedang melalui kawasan berkenaan sekiranya kapten kapal menyedari terdapatnya nelayan sedang memancing atau melabuhkan pukat.

Tetapi bayangkan saiz bot yang kecil berbanding dengan saiz kapal yang besar dan ada kalanya setinggi bangunan 10 tingkat membuatkan bot kecil begitu kerdil dan terdedah kepada bahaya. Saiz yang kecil membuatkan ia lebih sukar dilihat.

Ombak lintasan kapal juga amat merbahaya kerana ia mampu mencecah 2 meter jika terlalu dekat.

Walaupun kapal dagang mempunyai alat pengesan benda asing di laluannya ia bukanlah menjadi lesen besar kepada bot kecil kerana masa yang diambil untuk berhenti secara

mengejut tidak mungkin berlaku kerana kapal tidak akan membuat brek kecemasan seperti kenderaan di jalan raya!.