Boating atau memancing dari atas sampan kecil amat diminati hari ini. Memiliki bot fiber atau aluminium merupakan satu kelebihan bagi pemancing kerana tidak semua lokasi boleh diterokai dengan cara memancing ‘landbase’ sahaja. Harga bot aluminium dan fiber yang masih munasabah di pasaran menjadikan ia semakin laris dan mampu dibeli oleh sesetengah kaki pancing.

Kebiasaannya pengilang yang mengeluarkan bot telah menetapkan spesifikasi ukuran bot yang boleh dibawa dengan meletakkannya di atas bumbung kereta. Kelebaran bot sekitar 4 kaki dan panjang 12 kaki ke bawah boleh dibawa di atas bumbung kenderaan.

Namun aspek keselamatan adalah perkara yang tidak boleh diabaikan kerana ianya melibatkan nyawa. Beberapa peraturan perlu dipatuhi. Bagi kenderaan yang ingin membawa bot, ia mestilah mempunyai permit kelulusan dari Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ).

Beberapa dokumen di perlukan iaitu borang permohonan dari JPJ, salinan geran kenderaan dan lakaran saiz bot yang ingin dibawa. Ia adalah percuma namun dokumen-dokumen yang diperlukan hendaklah lengkap sebelum diserahkan kepada Bahagian Teknikal JPJ untuk dinilai. Borang permohonan kelulusan untuk membawa bot boleh di dapati di laman sesawang JPJ.

Peralatan keperluan

Roof carrier atau palang sangkut di atas bumbung merupakan elemen penting kerana ia akan menjadi penahan bot agar tidak mencalarkan cat kenderaan. Terdapat 2 jenis body kereta yang mempunyai gutter dan tidak mempunyai gutter.

Anda boleh ke kedai aksesori atau kedai menjual alat tersebut untuk memasangnya. Tapi perlu diingat, palang hendaklah melebihi kelebaran bot tersebut supaya ia mampu teguh berada di landasannya.

Terdapat pelbagai jenama di pasaran daripada yang biasa hingga yang berjenama. Roof carrier yang biasa digunakan adalah daripada jenama THULE. Walaupun harganya agak mahal namun pembuatannya amat diyakini untuk membawa beban yang dianggarkan sekitar 40 kilogram di atas bumbung kereta.

Cargo Lash atau tali pengikat dengan kekunci wrench juga antara peralatan yang sangat penting untuk mengikat bot.

Bagi sebuah bot ia memerlukan 4 tali pengikat yang kukuh bagi memastikan ia tidak berganjak atau meluncur keluar dari palang penyangkut ketika bot dibawa atau kenderaan berhenti secara mengejut.

Caranya, 2 tali perlu di ikat di bahagian palang bumbung kenderaan bagi memastikan ianya tidak berganjak ke kiri atau ke kanan ketika dibawa. Di bahagian hadapan dan belakang pula, tali perlu diikat kemas dan gunakan bahagian penarik kereta kecemasan sebagai lubang pengikat.

Ini amat perlu di beri perhatian kerana ketika kereta berada di atas jalan ia bukan sahaja membawa sebuah bot malah menempuh angin yang boleh mengancam keselamatan orang lain.

Tali perlu diikat kemas dan dikunci menggunakan wrench secara ketat. Pilih tali yang berkualiti dan ia boleh di didapati di kebanyakan kedai-kedai hardware.

Trip Retro – Trip Dulang Kechil Yang Berbaloi (part 2)

Mad Nord juga tidak ketinggalan apabila bertukar menggunakan peluru berantai (mata appolo) kepada sebutir peluru yang berbulu. Aksi casting beramai-ramai di atas bot memang tidak digalakkan.

Ini menyebabkan perkara yang tidak diingini boleh berlaku. Sebelum membuat balingan mesti lihat keadaan sekeliling atau memberitahu rakan sebelah supaya memberi laluan untuk lontaran anda.

Melihat keadaan yang agak sesak dengan lontaran-lontaran liar, saya mengambil keputusan untuk berhenti aksi casting dan mula memasang satu strategi baru iaitu menggunakan teknik hanyut atau drift.

Dengan menggunakan teknik ini dapatlah saya merehatkan badan dari penat lelah casting dari tadi.

Sedang masing-masing rancak melontarkan, kali ini strike berpihak kepada Hj Salleh. Dia yang menggunakan teknik casting ikan temenung yang dibeli di pasar yang menggunakan 3 mata kail.

Jika menggunakan kaedah ini karauan hendaklah dibuat secara perlahan tidaklah selaju menggunakan peluru torpedo. Ini menampakkan umpama ikan yang dikarau seolah-olah sedang sakit (tidak boleh berenang laju).

Suasana kembali rancak dengan Pak Long mula strike diikuti dengan Mad Nord, masing-masing strike anggaran sekilo hingga 2 kg. Mereka menggunakan peluru torpedo sebagai senjata utama untuk menewaskan mangsa di sini.

Lunch Di Restoran Terapung

Jam menunjukkan 2 petang, agak lewat waktu makan tengah hari. Ini semua gara-gara berpesta dengan sang tenggiri yang sedang mengamuk. Abang Di mula mengambil seekor ikan tenggiri untuk menyiang untuk santapan kami.

“Seekor mana cukup Abang Di, nah tambah lagi seekor” ujar Din kepada tekong.

“Mentang-mentang la tenggiri banyak, kenduri la hampa noh,” balas Abang Di.

Menu kali ini adalah gulai ikan tenggiri fresh bertemankan kacang bendi. Chefnya adalah Abang Di sendiri. Suasana tidaklah sehebat seperti di dapur hotel 5 bintang yang serba lengkap tidak seperti dapur ala koboi bot Abang Di.

Masakan Abang Di memang terangkat, terutama ketika bab tumis menumis rempah ratus, bau keharumannya seolah-olah memanggil kami untuk menikmatinya. Ikan pula baru tidak seperti di hotel stok ikan dah lama kena kurung dalam peti berhawa dingin.

Abang Di meminta air 100 Plus kepada Din supaya dihulurkan kepadanya. Takkan dalam proses pembedahan tenggiri haus lupa kot, itulah fakta yang bermain di fikiran saya. Rupa-rupanya air 100 Plus digunakan untuk membuang hanyir ikan tersebut.

‘Mag Giver’ juga Abang Di ni dikala bahan yang kita sering dengar tiada di atas bot seperti limau, tepung, asam dan macam-macam lagi untuk membuang hanyir ikan.

Nasi pula ditaja oleh Pak Long yang ditapau dari rumahnya. Jelas Pak Long 2 kg beras telah dimasak untuk bekalan kami di sini. Memang kenduri la kami. Terima kasih kepada Pak Long kerana atas pemberian ikhlas anda. Jasamu akan dikenang.

Pukul 3 petang jugalah kami baru sarapan tengahari. Dengan satu jenis menu ini sudah cukup mengenyangkan perut kami.

Sungguh menyelerakan masakan Abang Di walaupun hanya satu menu sahaja, dinikmati pula di atas restoran terapung bertemankan belaian angin laut yang sungguh mengasyikkan.

Ketika Mad Nord menikmati hidangan tengah hari, tiba-tiba joran milik Hj. Salleh menerima sentapan hebat yang menyebabkan jorannya melentok sehingga mencecah air. Berlaku aksi perlawanan tarik tali antara 2 makhluk berbeza ini.

Ikan temenung pasar yang dipotong dua menjadi umpan istimewa bagi teknik bottom yang menggunakan perambut 50lb dan tali utama 30lb. Berbekalkan jentera Banax 5000 dan rod Vipernya sudah cukup untuk melemahkan mangsa dari melepaskan diri.

Pertarungan berlaku kira-kira 10 minit akhirnya timbul juga untuk memperkenalkan diri di permukaan air. Satu spesies yang dipanggil jenahak seberat hampir 3 kg menjadi habuan kepada Hj. Salleh. Apa lagi senyum lebar la pak haji ni.

Misi Berjaya

Setelah kami semua kekenyangan ikan juga turut sepi tanpa ragutan, mungkin kenyang juga kot. Hal ini ramai di kalangan kami melayan bottom sahaja melainkan Mad Nord yang setia kembali kepada aksi appolo untuk mencari cencaru. Dapat juga habuan untuk bekalan di rumah nanti.

Jam menunjukkan pukul 4.30 petang dan tekong memberitahu supaya berkemas barang untuk pulang ke darat. Seekor alu-alu seberat 2 kg menjadi penutup trip kami kali ini yang menggunakan teknik drift.

Bot-bot pemancing yang lain mula meninggalkan tuas masing-masing untuk kembali ke daratan. Setelah sampai di darat kerja-kerja pemunggahan ikan dilakukan di samping mengambil foto sebagai kenangan.

Trip kami kali ini membawa hasil 19 ekor tenggiri, seekor jenahak, seekor alu-alu, seekor kerapu, 6 ekor anak talang dan satu tong cencaru. Memang satu trip yang menghiburkan dan menguntungkan bagi kami.

Terima kasih kepada Abang Di kerana beliau seorang tekong yang banyak membantu dalam misi kami kali ini.

Bersyukur negara kita beriklim Khatulistiwa, ini bermakna musim kering tidaklah sentiasa kering selama-lamanya. Hujan akan turun sekali-sekali. Tetapi apa yang dimahukan adalah hujan yang kuat untuk beberapa hati, yang boleh menghasilkan limpahan air di kawasan anak-anak air atau sungai-sungai dan air terjun kecil.

Selalunya ia akan membuatkan suasana kurang ikan ketika paras air rendah kembali ceria buat seketika. Ini kerana air yang hadir membawa sumber makanan dan hujan yang turun seketika menaikkan paras oksigen membuatkan ikan-ikan kembali aktif.

Biasanya hanya pemancing yang bertuah saaja dapat menjumpai fenomena ini, itupun bergantung dengan keadaan hujan yang turun. Jika renyai-renyai untuk jangka masa sekejap saja, jawapannya mungkin trip kumpau juga jadinya.

Pemancing tidak akan menunggu hingga musim hujan sahaja untuk mengilat sebarau dan toman. Masa tidak menunggu, lebih-leboh lagi dengan tekanan kerja yang memerlukan dan aktiviti keluarga yang tidak dapat dielakkan seperti kenduri kawin dan sebagainya.

Oleh itu trip yang diatur sekian lama tetap ditempuhi tak kira para air empangan rendah atau tinggi. Jika kena trip anda pada paras air rendah, mungkin sedikit tip ini boleh membantu.

Walaupun segala reba dan tunggul kayu banyak terserlah ketika musim kering, jangan sesekali takut melemparkan gewang anda ke kawasan sebegitu kerana boleh dikatakan setiap kayu yang berceracak dipenuhi lumut mati yang melekat padanya.

Bagusnya lumut ini ia menyeliputi batang kayu tenggelam dengan tebal. Apabila gewang melalui kayu yang tenggelam, mata tiga gewang sukar tersangkut ke kayu, sebaliknya ia akan tersangkut pada lumut.

Jadi kebarangkalian gewang untuk tersangkut adalah rendah sekali. Tip yang lain, pastikan lure retriever dibawa, setiap kali sangkut, harapan untuk menaikkan gewang sentiasa ada.

Lupakan peralatan aksi ringan anda. Musim kering bukanlah masanya untuk anda main-main sangat dengan ikan, sudahlah susah nak dapatkan ikan, bila dah dapat putus atau sangkut selalu kerana peralatan ringan yang anda gunakan.

Ikan juga akan terseksa dengan gewang yang anda sedekahkan. Jarak reba atau tunggul kayu dengan permukaan air yang dekat menyebabkan anda perlu pantas menghela ikan keluar dari rumahnya.

Keadaan air yang keruh bukanlah satu halangan yang besar. Terbaik untuk mengatasinya iadalah menggunakan gewang dengan warna yang cerah, berkilat dan berkilau. Antaranya adalah warna chartreuse, oren, kuning dan hijau florescence.

Warna-warna sebegini membalikkan cahaya dengan lebih baik berbanding gewang warna natural atau pudar. Oleh itu ia beraksi dengan baik dalam suasana air yang keruh membuatkan ia senang didapati ikan. Jika permukaan air berolak kuat dengan angin yang mengganggu, cuba carik teluk-teluk yang terlindung.

Pada musim sebegitu, ikan-ikan juga tidak gemar menunggu di kawasan berangin kerana menyukarkan ia mencari makanan akibat biasan cahaya pada ombak-ombak di permukaan air. Air yang tenang juga memudahkan anda melihat arah ikan timbul.

Apabila ikan bermain di perimeter yang dalam, gewang yang boleh menyelam dalam adalah yang terbaik digunakan seperti gewang-gewang yang berbibir panjang, gewang jenis tenggelam, soft plastic, spoon, spinner, spinnerbait dan micro jig.

Pastinya anda perlu menukar mata tiga gewang ke mata tunggal atau persembahan kalis sangkut. Gewang-gewang perlu direndam hingga ke dasar dan mainkannya rapat ke dasar. Sekali lagi lure retriever amat membantu.