Nama: Syarikin (Syark)
Usia: 34
Lokasi: Selayang, Selangor
Nama produk: Braidmaster Fishing

UMPAN: Sejak bila bergelar pengusaha produk memancing ini?

SYARK: Pada tahun 2016. Atas nasihat rakan saya mula beranikan diri untuk mencuba mengeluarkan Produk ini. Sebelum itu, saya telah membuat ujian ke atas tali pancing untuk tujuan kualiti dan ketahanan tali pancing. Dari tali benang dan ysng terbaru kami juga menjual tali mono (tangsi) yang juga ada permintaan dan peminat, terutama untuk kolam air tawar.

UMPAN: Kenapa anda memilih usaha ini dan bagaimana sejarah permulaannya?

SYARK: Sebagai seorang pemancing, yang kerap memancing, saya asyik bertukar tali dan pada masa itu tali harga ekonomi kurang berada di pasaran, dan atas nasihat rakan saya mencuba untuk membawa masuk atau memperkenalkan tali Braidmaster ini hanya pada rakan-rakan pemancing dan mendapat feedback positive dari mereka.

UMPAN: Apa rintangan dan harapan anda dalam meneruskan usaha ini?

SYARK: Pada awalnya, memang susah untuk mendapat kepercayaan pada pemancing disebabkan masih baru di pasaran dan tidak dikenali para pemancing, dan rata-rata para pemancing masih tidak yakin dengan tali brand Braidmaster, tapi setelah beberapa pemancing yang menggunakan tali tersebut dengan feedback yang begitu bagus, Braidmaster sekarang telah dikenali oleh para pemancing, tak kira pemancing baru atau lama, tidak lupa juga pada rakan-rakan yang sangat membantu.

Saya berharap Braidmaster dapat bertahan dalam bidang ini untuk terus memberi atau membantu para pemancing untuk menggunakan tali yang berkualiti pada harga yang ekonomi.

UMPAN: Ceritakan apa kelebihan produk anda?

SYARK: Tali benang dan monofilament ini memang ditempah khas untuk memberi ketahanan pada tali, terutama pada tali monofilament tidak perlu potong atau buang tali walaupun sudah naikkan lebih 10 ekor ikan bersaiz kasar, tali yang ringan untuk balingan yang jauh.

UMPAN: Cerita sedikit pencapaian membanggakan dihasilkan dari produk ini?

SYARK: Tali 25lb dan 30lb mono menjadi pilihan peserta pertandingan memancing anjuran kolam dan mendapat tempat pertama dan kedua di tempat berlainan pada bulan yang sama.

SOALAN:

Mohon admin beri info sikit jenis gewang yang sesuai untuk casting dan trolling ikan tapah. Saya dah lama mengidam nak dapat ikan tapah ni.

JAWAPAN:

Memandangkan ikan tapah merupakan spesies demersal atau ikan yang mencari makan di paras dasar perairan sungai atau tasik, maka gewang yang sesuai digunakan adalah gewang mampu berenang pada paras lantai atau dasar sungai.

Oleh yang demikian kita harus membuat sedikit kerja rumah bagi mengkaji tahap kedalaman sesuatu sungai terlebih dahulu. Ini penting agar gewang yang digunakan dapat menyelam pada kedalaman tepat di mana tapah berada.

Walaubagaimana pun boleh dikatakan sungai-sungai kita terutamanya yang menjadi habitat tapah sekitar 5 meter sahaja, oleh yang demikian gewang yang mampu berenang hingga paras 3 hingga 5 meter harus menjadi pilihan. Atau dalam erti kata lainnya, gewang selaman dalam adalah lebih efektif daripada gewang selaman cetek.

Bagi pilihan warna gewang pula, ia perlu disesuaikan dengan karakter air. Jika sungai berair hitam atau gelap disarankan menggunakan gewang berwarna cerah (contoh, fire tiger) dan jika air jernih pula sebaiknya gunakan gewang berwarna neutral.

Seperkara lain yang harus dilupakan, memandangkan tapah adalah spesies nokturnal atau aktif mencari makan pada waktu malam, yang mana fungsi sensor getaran lebih efektif daripada visual, maka gewang yang memiliki kombinasi getaran (rattlin) paling berkesan untuk digunakan.

Umum sudah mengetahui, bahawa enjin sangkut dibina untuk kegunaan di semua kawasan tidak kiralah air tawar atau air masin. Cuma kapasiti kuasa kuda dan saiz membezakan penggunaannya lebih ke arah mana.

Badan enjin diperbuat daripada campuran besi dan logam adalah campuran yang terbaik bagi membina sebuah enjin sangkut. Namun besi akan mudah terhakis sekiranya terdedah kepada air masin dan dibiarkan tanpa penyelenggaraan atau dibersihkan selalu.

Teknologi pembuatan enjin sangkut dan juga pengangkutan laut telah menemui satu cara di mana satu alat yang diberi nama anod yang berfungsi menyerap hakisan pada badan enjin atau kapal dengan mengorbankan alat ini.

Bagi sebuah enjin sangkut ia dilekatkan menggunakan skru di bahagian bawah sirip bagi menyerap kadar hakisan di bahagian enjin bot. Saiznya adalah mengikut enjin sangkut dan juga alat ini dilekatkan pada badan kapal-kapal besar bagi mengurangkan hakisan pada seluruh badan kapal.

Walaupun ia kecil namun peranannya sangat besar dan mampu memberi ketahanan yang lebih lama sesuatu besi yang terdedah kepada air laut. Bagi enjin sangkut yang menggunakan starter terdapat arus elektrik yang mampu membuang plak dari air masin agar tidak melekat pada bahagian enjin dan terus menghakis badan enjin.

Harganya mengikut saiz enjin dan hanya perlu diganti apabila alat tersebut menjadi kecil atau pecah. Ia terdapat di pengedar enjin sangkut atau bengkel membaiki enjin. Anod ini lebih cepat teroksida semasa enjin digunakan di kawasan air payau dan air masin.