Di kalangan pemancing tempatan, pancingan spesies lampam boleh dikatakan agak sentimental.

Ini kerana spesies ini merupakan spesies asal dan kerap kali dipancing bagi pemancing yang memulakan hobi hanyir ini sejak kecil.

Memancing ikan lampam tidak terlalu teknikal sebaliknya lebih ringkas dan santai.

Memilih umpan untuk menjerat lampam juga tidak sukar. Cukup sekadar umpan ringkas dan mudah didapati.

Antara umpan ampuh menjerat lampam termasuk cacing, cengkerik dan juga dedak biji atau palet. Jika di tasik utama, lampam boleh dipancing menggunakan buah kelapa sawit.

Sama ada mencangkukkan beberapa mata kail kecil pada seulas kelapa sawit segar atau menggunakan sawit peram, kedua-duanya mampu menaikkan spesies ini.

Terdapat juga pemancing yang menggunakan umpan roti atau dedak campuran untuk memancing lampam.

Umpan sebegini biasanya lebih sesuai di kawasan sungai. Jika menggunakan pelet, biasanya pemancing akan merasuah palet agar sekumpulan lampam berkumpul sebelum mata kail yang dicangkukkan pelet dihulur untuk menipu spesies barb ini.

Set memancing lampam juga cukup sekadar set pancing ringan dengan kekuatan tali sekitar 10lbs dengan perambut sekitar satu jengkal.

Teknik pelampung dan dasar merupakan dua teknik popular memancing lampam.

Bagi penulis sendiri, pancingan lampam cukup santai dan boleh dikatakan minimalis kerana  penggunaan set pancing asas atau ringkas sahaja.

Apa yang menarik dan menimbulkan keseronokan ialah jika pancingan lampam dilakukan secara berkumpulan.

Pastinya mampu menimbulkan keriuhan apatah lagi jika aktiviti ini dilakukan dari atas boat house. Lampam juga mudah cerdik seandainya kerap kali ia dipancing.

Sehinggakan kaki pancing begitu geram untuk memancingnya. Habis umpan, tetapi lampam dicari belum dapat!

Selain itu, pancingan lampam sesuai dilakukan sebagai aktiviti kekeluargaan lebih-lebih lagi untuk mengajar anak-anak kecil mengenal hobi memancing.

Walaupun bukanlah spesies ikan pemangsa, ikan lampam turut menyambar gewang tiruan yang digunakan untuk memburu spesies lain seperti sebarau atau haruan.

Secara tidak langsung ia menjadi penyeri atau pengubat hati kepada kaki casting yang gagal memperoleh ikan sasaran.

Gerepoh sirip biru banyak diburu dengan teknik moden ini ketika air besar iaitu 26 hingga 4 tanggal Hijrah dan 13 hingga 18 hari bulan.

Waktu ini air akan pasang awal pagi dan waktu petang di mana ia akan meronda di kawasan tepian batu atau pulau tatkala air pasang. Teknik casting gewang serta menunda adalah paling efektif. Ringkasannya ialah pengaruh dan faktor cahaya bulan juga perlu dirujuk jika inginkan hasil yang lebih positif. Paling mudah ketika bulan gelap.

Kini kalau lokasi di semenanjung, jika teknik ini membuahkan hasil saya anggap ia lebih nasib semata-mata kerana populasi ikan ini diketahui amat jarang di perairan tempatan.

Gerepoh sirip biru bersaiz purata 3kg hingga 6kg ke atas biasanya mudah diperangkap dengan teknik menunda dan popping. Kebanyakan pemancing yang menunda menggunakan kekili aksi berat dengan kekuatan tali minimum 30Ib.

Jarang saya dengar gerepoh sirip biru menghilangkan diri dengan ratusan meter tali pancing terutama apabila teknik jigging dan popping disambar oleh mangsa berpandukan saiz tidak seberapa.

Di perairan yang terlalu jernih warna popper berasaskan biru adalah diutamakan. Untuk aktiviti popping dan gewang, kekili jenis terbuka lebih mudah dikendalikan, jigging dan teknik umpan lebih sesuai menggunakan kekili multiplier.

Ramai penggemar casting dan jigging menggunakan tali sulam kerana mudah dan cepat membalas. Jika mengunakan mono sambungkan tali sulam sehingga 10 kaki di hadapan sebagai penanda ketika jigging kerana jika leka kemungkinan replika ikan besi akan singgah di muka anda!

Joran yang sesuai adalah jenis grafit dengan kekuatan 15lb hingga 30lb. Pakai joran halus dan ringan tetapi kuat memberi kelebihan dari segi lontaran serta tidak lenguh memegang dalam tempoh yang lama.

Tali utama berkekuatan 15lb hingga 30lb cukup memadai kerana ia pasti akan menjanjikan siapa yang mengerjakan siapa? Baru bestkan!?

Merasai membawa pelbagai jenis bot dengan enjin berlainan kuasa kuda (hp) sudah tentu ia sesuatu yang boleh menjadi panduan ketika mengendalikan enjin ketika berada di padang pancing.

Muatan Yang Sesuai

Mengemudi bot adalah satu posisi yang penuh tanggungjawab kerana taruhan nyawa ada di tangan pengemudi atau lebih dikenali sebagai tekong. Perkara asas yang perlu diketahui adalah muatan untuk pemancing yang boleh dibawa.

Kapasiti yang boleh dinaiki perlu dipatuhi dalam sesuatu masa itu penting kerana sekiranya muatan yang diisi berlebihan, risiko untuk tenggelam atau karam menjadi igauan ngeri kepada pemancing.

Barang muatan yang berlebihan juga akan menjadi penyebab bot boleh karam sekiranya terlanggar batu, tunggul atau apa jua yang hanyut di sungai, lombong, tasik atau laut.

Pemegang Dan Pemulas Minyak

Setiap enjin bot dilengkapi dengan sistem pemulas minyak mengikut model. Bagi enjin berkuasa kecil seperti 2hp hingga 3hp terdapat sistem talaan minyak mengikut level bentuk lambang kura-kura dan arnab bagi mengukur tahap kelajuannya.

Bagi enjin berkuasa lebih besar, sistem talaan minyak menggunakan pemulas yang dikawal daripada pemegang enjin. Sistem ini yang mengawal kelajuan sesebuah bot yang dipandu.

Terdapat teknologi enjin sangkut menggunakan sistem gear automatik iaitu pemulas enjin dilengkapi dengan gear tetapi ia terhad pada beberapa model sahaja.

Ubah Haluan Kiri Dan Kanan

Pemegang ini bertindak sebagai kemudi bot yang boleh memacu bot mengubah haluan mengikut kehendak pemandu. Enjin sangkut yang dipasang di bahagian belakang bot menjadi nadi penggerak kepada bot.

Tolakan ke kiri dan ke kanan pemegang bot boleh melaraskan bot dalam haluan yang betul mengikut kehendak pemandu. Sifat pemanduannya cukup mudah. Tolakan ke kanan akan membuatkan bot bergerak ke kiri dan tolakan ke kiri akan mengubah haluan ke arah kanan.

Namun diingatkan kepada pemandu bot tidak mengubah haluan dalam kelajuan maksimum kerana ini boleh menyebabkan bot berada dalam keadaan tidak stabil dan mampu terbalik.

Gear Hadapan Dan Mengundur

Kebiasaannya kedudukan gear berada dibahagikan tepi atau sebelah pemegang pemulas minyak. Ikut panduan yang biasanya terdapat pada penutup enjin.

Tarik ke hadapan bermakna bot akan meluncur ke hadapan dan tolakan ke belakang bermakna sistemnya akan mengundur ke belakang.

Jangan sesekali menukar gear secara tiba-tiba tanpa menghentikan pulasan minyak kerana ini akan menyebabkan kotak gear yang berada di bawah akan rosak.

Teknik Parkir

Kesesuaian situasi memancing adalah perkara yang subjektif untuk dibincangkan, ada pemancing yang gemar memancing di lombong atau tasik dan kawasan perairan ini tidak memerlukan sauh untuk berhenti di sesuatu lokasi berbanding bot yang perlu berhenti di lubuk-lubuk di sungai ataupun laut.

Gunakan sauh yang betul dan sesuai dengan saiz bot yang dimiliki agar ia mampu bertahan di dalam air mengawal pergerakan air daripada mengganggu bot berganjak dari lokasi asal.

Pemandu atau tekong harus tahu arah pengaliran air dan juga lokasi labuhan sauh yang sesuai agar bot berada di kawasan lubuk yang hendak dipancing. Jarak labuhan sauh berbeza mengikut kedalaman air.

Yang penting cara ikatan sauh yang betul mampu menyelamatkan sauh sekiranya tersangkut pada dasar air yang tidak dapat dilihat. Ikatan pada pucuk sauh secara kuat dan ikatan tambatan tali yang sedikit halus mampu menyelamatkan sauh daripada menjadi tukun.

Keselesaan Memancing

Walau dalam keadaan apa sekalipun, tekong adalah kapten kepada penggerak alat di atas air ini. Seorang pemandu perlu peka terhadap persekitaran air dan kawasan padang pancing walaupun telah lama berkhidmat menjadi pemandu bot.

Apa yang penting, keselesaan anak kapal juga perlu diberi perhatian agar keselamatan semasa bot bergerak atau semasa bot sedang parkir untuk memancing dapat dirasai oleh anak kapal yang juga seorang pemancing!