SOALAN:

Saya bercadang membeli sebuah bot untuk kegunaan sendiri. Saya juga bercadang untuk menggunakan kereta proton saga lama saya sebagai kenderaan mengangkut bot ini.

Apakah jenis bot terbaik (fiber @ aluminium) untuk pancingan tasik dan sungai?. Jika berada di jalan raya perlukah ada surat kebenaran JPJ.

JAWAPAN:

Kita tak perlu mendapat kebenaran JPJ sekiranya kita hendak membawa car topper di atas bumbung kereta kita selagi kita mematuhi syarat-syarat yang telah di tetapkan oleh JPJ seperti di bawah :

Seksyen (12) Akta Pengangkutan Jalan 1987 telah menetapkan keperluan undang-undang mengenai sebarang pengubahsuaian kepada kenderaan sebelum dan selepas pendaftarannya iaitu :

PENGUBAHSUAIAN KENDERAAN PERSENDIRIAN

Terdapat pengubahsuaian atau pemasangan aksesori yang boleh dilakukan tanpa mendapatkan kelulusan daripada JPJ. Namun begitu, pengubahsuaian atau pemasangan aksesori tersebut mestilah mengikut panduan yang telah ditetapkan. Senarai pengubahsuaian tersebut adalah seperti berikut:-

Pemasangan membawa tangga / bot / surf board

Paras bumbung hendaklah dipasang dengan kukuh pada kenderaan dan ukuran tingginya tidak boleh melebihi 230mm dari paras bumbung.

Lebar dan panjang para bumbung mestilah tidak melebihi luas bumbung.

Tangga / bot / surf board yang dibawa di atas para bumbung mestilah tidak melebihi bahagian hadapan dan belakang kenderaan.

Tangga/ bot / surf board yang dibawa mestilah diikat dengan kuat pada para bumbung, sekurang-kurangnya dua ikatan.

Roda hadapan kenderaan mestilah menanggung sekurang-sekurang 20% berat bot / surf board.

Jom like & See First page portal memancing terbaru – www.facebook.com/umpanmania101

Siapa yang tak suka makan ketam nipah? Tapi untuk tangkap ketam nipah bukanlah mudah. Ketam nipah spesies bersembunyi di lubuk dan sukar untuk menangkapnya.Dalam persekitaran semula jadi, ketam nipah hidup di muka muara sungai yang berlumpur. Keluar mencari makan yang terdiri dari ikan dan hidupan air lain termasuk siput.

Jadi, perlu ada kemahiran untuk menangkap ketam nipah dengan menggunakan alat tangkul atau bento yang diletakkan umpan menggunakan ikan segar biasanya tenggiri, tamban atau kembung untuk menarik ketam nipah keluar dari lubuknya. Ketam nipah akan masuk ke dalam tangkul dan terperangkap.

Teknik menangkap ketam nipah dengan bubu ketam yang dinamakan bento atau bito sebenarnya bukanlah kaedah baru. Malah ia merupakan satu-satu aplikasi yang ada dan paling berkesan untuk digunakan.

Bento merupakan bubu ketam yang diperbuat daripada kawat dan jaring yang mempunyai pintu perangkap serta diberi tali dan pelampung. Bagi membolehkannya memerangkap ketam nipah, bento akan diletakkan umpan ikan.

Apa saja jenis ikan yang telah berbau (tidak digalakkan menggunakan umpan kepala ayam atau perut ayam kerana ia akan mempengaruhi rasa ketam yang ditangkap). Saiz bento lazimnya; panjang 590mm x lebar 430mm x tinggi 270mm.

Lokasi paling sesuai untuk melabuhkan jerat ini ialah di muara sungai di hutan bakau. Ketika air laut sedang surut ialah masa yang sangat sesuai untuk melabuhkannya. Ini kerana ketika itulah ketam nipah dipercayai aktif mencari makanan.

Selain itu, ia juga untuk mengelakkan bento hilang akibat dihanyutkan oleh arus ketika air pasang. Keadaan air surut juga memberi kelebihan untuk membaling bento jauh ke tengah air.

Ada juga cara atau kaedah menjerat ketam nipah menggunakan bot dan inilah yang kebanyakannya dilakukan oleh nelayan. Para nelayan biasanya akan mencari kawasan-kawasan strategik untuk meletakkan bento.

Bento akan diletakkan ketika air surut dan dibiarkan sehingga air surut kembali untuk melihat hasilnya. Bento tidak boleh dibiarkan terlalu lama kerana dikhuatiri dicuri orang atau diceroboh oleh biawak.

Perambut ini juga sesuai untuk pancingan bottom di muara dan di perairan laut yang cetek… tapi kurang sesuai untuk pancingan laut dalam berarus laju yang lebih kepada penggunaan tanduk atau straw.

Teknik berhanyut ni juga banyak risikonya… batu ladung akan sentiasa berada di dasar. Tapi agak menyeronokkan kerana mata kita akan sentiasa tertumpu pada hujung joran… sehingga ladong kita tersangkut pun feel macam ikan merentap umpan kita. Banyak modal yang perlu dikeluarkan… mata kail, batu ladung, tali perambut fluorocarbon dan masa membuat perambut setelah putus tersangkut karang yang tinggi.

Tenaga kita pula dapat diselamatkan kerana tiada penggunaan sauh sebab kekadang bila kita labuh untuk pancingan bottom banyak tempat kena beralih dan rakan-rakan pun terasa bengang asyik-asyik dia je yang kena mengangkat sauh. Akan tetapi bila berhanyut kos minyak bot pula kena dilebihkan sikit sebab bot kena selalu beralih dari satu lokasi ke lokasi lain.

Apa yg diperlukan ialah kesabaran yang tinggi bila drifting asyik tersangkut je… dan doa serta tawakal kepada hasil yang Allah SWT tentukan. Rezeki kita adalah rahsia Allah Yang Maha Mengetahui.

Apa yang diperlukan untuk pancingan berhanyut adalah:

PERALATAN

Joran

Carilah yang sesuai dan lembut (PE 0.6-1.5 atau PE 1-3)

Reel

Apa pun jenama saiz 3000- 4000

Mainline (tali utama)

10- 20lb tali sulam

Shock Leader

Sangat perlu dalam 2 depa flourocarbon 20lb

Perambut

Mata kail – apa pun jenama tak kisah tapi saya syorkan Maruto Chinu saiz no 6

Cili atau swivel jenis T. Kalau tak ada swivel T bolehlah buat stail letak manik diselangi dengan swivel atau cili.

Tali perambut – 20lb sedepa untuk perambut anak diikat dengan 2 mata kail untuk menyangkut seekor udang hidup (1 mata sangkut di ekor dan 1 mata sangkut kepala udang yang berkulit keras)

Tali perambut untuk ladung – 30lb sejengkal lebih sikit je dari ukuran batu ladung ke T atau manik swivel.