SOALAN:

Boleh tak admin terangkan secara ringkas penggunaan kili tiga arah seperti mana gambar yang saya sertakan ini.

JAWAPAN:

Three way swivel atau kili tiga arah adalah peralatan terminal atau aksesori memancing yang digunakan untuk tujuan tertentu. Peranan asas three way swivel ini adalah bertujuan untuk memisahkan tali utama, perambut, umpan dan pemberat.

Manakala objektif penggunaan three way swivel adalah bagi mengelakkan tali utama atau perambut yang menghubungkan mata kail atau pemberat tidak bersimpul antara satu sama lain.

Walau bagaimana ia tidak semestinya digunakan untuk memisahkan empat perkara tersebut (tali utama, perambut, pemberat dan umpan), sebaliknya juga boleh digunakan untuk tujuan lain bergantung kepada keperluan pemancing itu sendiri. Contohnya jika ingin menambahkan mata kail berumpan.

Three way swivel ini dihasilkan dari beberapa jenis material sepadan dengan lokasi dan status kegunaannya. Jika ingin digunakan bagi tujuan pancingan yang lebih ekstrem maka three way swivel yang lebih lasak haruslah digunakan.

Sebaliknya jika ingin digunakan bagi pancingan ringan maka three way swivel yang agak kurang berkualiti dan murah sedikit harganya bolehlah digunakan.

SOALAN:

Saya pernah terdengar ada pemancing mendakwa menaikkan ikan bertahap monster macam mama toman hanya dengan menggunakan set UL. Apa pandangan admin dan benarkah ia bukan sembang kosong semata-mata?

JAWAPAN:

Ada sesetengah pemancing begitu berbangga dengan kejayaan mendaratkan ikan monster dengan menggunakan set pancing ringan. Malah tanpa sedikit pun rasa bersalah menghebahkan perkara tersebut kepada netizen. Dalam pada masa yang sama dia turut teguh memperjuangkan amalan tangkap dan lepas.

Sememangnya tidak dinafikan ikan mega boleh dinaikkan dengan menggunakan peralaran ultra ringan apatah lagi peralatan ringan. Tetapi, bagaimanakah caranya? Tentu saja dengan bersusah payah dan mengambil masa yang panjang. Bagaimana pula dengan tahap survival ikan tersebut walaupun berjaya dilepaskan kembali dalam keadaan selamat.

Selamat pada tafsiran kita, kalau ikan tersebut mampu untuk berenang, maka ia akan selamat. Sedangkan apa yang terjadi kepada ikan tersebut selepas 5 minit atau satu jam kemudian tiada siapa pun yang pasti dan ambil tahu.

Bagi seorang pengamal sukan memancing atau sport fishing, apatah pendukung amalan tangkap dan lepas, menaikkan ikan sukan dengan menggunakan peralatan ringan atau ultra ringan sebenarnya bukanlah sesuatu yang wajar untuk dibanggakan.

Sebaliknya ia hanya mendedahkan kejahilan diri. Sebenarnya banyak lagi keburukan di sebalik penggunaan set peralatan yang tidak tepat tanpa mengira apa saja spesies buruan. Sebagai pemancing, kita tidak sewajarnya mementingkan kepuasan diri semata-mata tanpa memikirkan impak negatif terhadap ikan yang dipancing.

SOALAN

Saya menggunakan enjin Mariner 15hp. Enjinnya sudah lama tidak digunakan, namun ia telah pun diservis dan telah digunakan. Sebelum ini air penyejuk enjin keluar tidak lancar dan saya telah menukar propeller penyedut air kepada yang baru kerana yang lama telah keras.

Tetapi masalahnya apabila bot dibawa laju enjin akan menjadi panas dan mati walaupun air penyejuk enjin keluar. Cuma saya perasan yang air penyejuk enjin itu keluar macam ada bubble dah tersekat.

Boleh terangkan apakah punca biasa yang menyebabkan keadaan sedemikian? Mungkinkan ada laluan air dalam blok enjin yang tersumbat?

JAWAPAN:

Dunia enjin bot memang satu perkara yang jarang diambil kisah oleh kaki pancing, kecuali kaki pancing itu sendiri memiliki sebuah enjin dan boat fiber. Selebihnya hanya bergantung pada tekong bot untuk membawa bot apabila keluar memancing.

Apa kata mulai sekarang silalah berjinak-jinak dengan dunia enjin bot terutamanya enjin bersaiz kecil. Saya percaya jika anda sudah tahu membawa dan mengendalikan bot dan kenal dengan enjin berkenaan, hobi memancing anda pasti akan lebih meriah.

Berikut beberapa soalan yang diutarakan kepada saya berkaitan dunia enjin dan bot.

Enjin sangkut yang telah lama tidak digunakan akan menyebabkan terjadinya masalah kepada peralatan pada semua sistem penggerak enjin.

Apatah lagi cara penyimpanan yang tidak betul boleh menyebabkan piston menjadi jammed dan bahagian-bahagian tertentu berkarat.

Enjin yang tersimpan sekian lama dan tidak digunakan akan menyebabkan implikasi kepada beberapa bahagian.

Pertama, sekiranya enjin sangkut 2 lejang lama tersimpan bahagian karburetor perlu diservis dan ‘repairkit’ perlu diganti agar karburetor dapat menyedut minyak dari tangki.

Ini kerana enjin sangkut menggunakan tangki luar dan kebiasaannya kedudukan tangki lebih rendah daripada enjin. Karburetor enjin sangkut mempunyai pump untuk sentiasa menyalurkan minyak kepada bahagian yang diperlukan.

Kedua, pastikan salur sistem penyejuk enjin ditutup dengan kain atau apa jua yang boleh menghalang binatang kecil seperti semut, angkut-angkut dan serangga lain membuat sarang di laluan keluar dan masuk salur tersebut.

Bagi enjin yang telah lama disimpan, rubber impeller perlu ditukar dan salur ini perlu dibersihkan agas bebas daripada halangan kerana walau hanya sekecil pasir sekalipun ia mampu mengganggu keseluruhan sistem enjin.

Ketiga, bahagian elektronik yang lama tidak digunakan boleh menjadi punca pada pergerakan enjin dan ia tidak mampu menyalurkan kuasa kepada plug untuk terus berfungsi. Sebaiknya periksa bahagian ini sebelum turun memancing.