Sebenarnya boleh sahaja anda mengikat terus gewang sama ada dengan menggunakan leader (perambut) atau ikat terus pada tali utama tanpa menggunakan swivel atau snap. Malah, suatu ketika dahulu ikatan terus perambut ke gewang ini amat popular penggunaannya sehingga terciptanya ikatan khusus. Ikatan ini ada istilahnya tersendiri dan ada yang menamakannya sebagai Rapala knot.

Hakikatnya, menggunakan gewang dengan ikatan langsung tanpa sambungan swivel ada kelebihan dan kelemahan tersendiri. Antara kelebihannya ialah ia akan menyebabkan persembahan gewang ketika beraksi lebih realistik.

Ini kerana sedikit sebanyak penggunaan swivel atau snap swivel terutama bersaiz besar akan menjadi rintangan air dan gelombang yang dihasilkan itu akan menjejaskan renangan gewang pula. Namun teknik ini ada kelemahannya tersendiri. Ia hanya sesuai sekiranya anda menggunakan sebutir atau seketul sahaja gewang dan tidak akan tukar-tukar gewang.

Sebabnya? Jika ingin menukar gewang yang baru maka ikatan rapala knot ini perlu diputuskan dan kemudian perlu melakukan ikatan yang baharu pula pada gewang yang lain.

Majoriti hari ini, pemancing terutamanya kaki-kaki casting akan menggunakannya snap kerana boleh menukar pelbagai gewang dengan pantas sekiranya gewang yang digunakan tidak berjaya memikat ikan.

Selain itu penggunaan swivel ini juga dapat mengelakkan tali utama (terutamanya tali sulam) akan berpintal sekiranya menggunakan gewang yang beraksi secara berpusing. Untuk menghasilkan renangan gewang yang realistik, sila gunakan swivel yang bersesuaian dengan tali perambut, berat dan saiz gewang. Pastikan juga swivel yang anda beli itu kecil, ringan tetapi cukup berkualiti.

Bagi pengusaha bot-bot sewa ataupun pemilik bot persendirian, ekoran pandemik Covid-19 ini sudah tentu akan membataskan sedikit tempahan atau pergerakan pemancing untuk menyewa ataupun menggunakan perkhidmatan bot.

Inilah masa yang boleh diambil untuk membuat ‘major servis’ terhadap enjin dan juga bot. Tidak kira bot untuk pancingan di tasik ataupun laut, tempahan untuk membawa pemancing akan sedikit berkurangan.

Enjin Bot

Bagi enjin 2 lejang dan 4 lejang kedua-dua model ini perlu diselenggarakan mengikut jadual secara keseluruhan. Sebagaimana kita menjaga kenderaan darat, semua aspek perlu dilihat seperti wiring, plug, minyak enjin dan juga bahagian lain.

Major servis adalah perlu bagi memastikan enjin dalam keadaan baik kerana ia adalah nadi utama penggerak bot. Bagi enjin sangkut periksa minyak gear box dan tukar mengikut jadual.

Bahagian ini sering diabaikan kerana ia terletak di bahagian bawah enjin, namun penggunaan minyak enjin yang berkualiti mampu memberi ketahanan yang lebih lama kepada gigi gear untuk memusingkan propepler.

Bagi enjin 4 lejang minyak enjin perlu ditukar mengikut penggunaan mengikut kadar jam. Tidak seperti enjin 2 lejang yang menggunakan pelincir tambahan TCW yang hanya perlu menjaga minyak kotak gear.

Bahagian-bahagian lain yang perlu ditukar adalah plak dan kaburator perlu juga di servis bagi memastikan bahan bakar sampai ke piston dengan lancar. Untuk bahagian lain ia perlu diperiksa dengan teliti seperti kabel pemulas minyak, coil api, dan rubber impeller.

Bot

Tidak kira bot aluminium, fiber atau bot kayu semua jenis pembuatan ini akan menjadi usang dimakan usia. Untuk bot aluminium kelebihan aloi membolehkan ia tahan lama namun perlu diingat impak perlanggaran dengan tunggul kayu atau batu mampu merosakkan perut sampan.

Bot Aluminium juga perlu di selenggara dan diperiksa di bahagian penyambung lantai dan dinding. Kebiasaannya ia menggunakan gam silikon yang menahan air daripada masuk ke dalam bot.

Bagi bot fiber pula sebaiknya diangkat ke darat dan di periksa di bahagian bawah bot untuk membuang teritip ataupun benda asing yang melekat pada badan sampan. Periksa bahagian tulang pengikat enjin dan sila pastikan bahagian ini masih kukuh dan tiada rekahan.

Bagi bot kayu kebocoran perlu di tampal segera kerana bot kayu lebih cepat menyerap air dan lebih berat.

Ambil masa memeriksa enjin dan sampan anda agar sentiasa berada dalam keadaan baik agar semasa trip memancing masalah-masalah besar tidak berlaku. Harta boleh dicari tetapi nyawa tidak ada galang gantinya.

Sebelum menjadi viral khususnya di media sosial, perkataan buntat ini sebenarnya terlebih dahulu malah sudah lama diviralkan dalam dunia memancing.

Namun buntat yang dibicarakan dalam dunia pancing bukanlah nama watak atau karakter, sebaliknya ia lebih menjurus kepada `kesaktian’.

Lazimnya ia dikaitkan dengan seseorang pemancing yang penganyir atau tidak gagal mendapatkan hasil ketika memancing seperti memiliki geliga sakti atau sesuatu yang mendatangkan tuah.

Begitu jugalah ceritanya dengan tekong tersohor dalam arena jigging perlahan, Shariman Nazri (36) yang lebih dikenali sebagai Apex Kecik.

Namun ia bukanlah memberi maksud Shariman memiliki buntat atau mempercayainya.

Sebaliknya diri beliau sendiri dianggap sebagai buntat kepada pemancing-pemancing yang menggunakan khidmat beliau berikutan trip memancingnya sering berakhir dengan hasil pancingan yang memberangsangkan.

Buntat sebenar Shariman adalah keperibadiannya sendiri. Bersikap ramah, adil kepada semua pelanggan, tidak kedekut ilmu, rajin mencari lubuk berpotensi dan menawarkan kos perkhidmatan yang sepadan banyak membantu beliau membantu beliau menjadi tekong yang ditagih perkhidmatannya pada setiap hari.

Berlatarbelakangkan keluarga nelayan yang mana ayahnya juga merupakan seorang tekong popular yang masih aktif, Shariman menjadikan kerjaya sebagai tekong sepenuh masa pada 2008 setelah sembilan tahun bertugas di pelantar minyak.

Pilihan beliau menjadi tekong jigging tepat pada masanya apabila teknik slow pitch jigging mula berfenomena pada akhir 2014, permintaan untuk perkhidmatan beliau sebagai tekong umpama goreng pisang panas.

Sehingga kini hanya hari Jumaat sahaja beliau tidak turun ke laut. Malah jadual tempahan trip untuk bulan-bulan mendatang sudah penuh.

“Kalau dulu hari Jumaat pun saya turun. Tapi selepas beberapa kali mengalami perkara mistik, saya dah jadi serik. Cukuplah 26 hari sebulan,” ujar Shariman ketika menceritakan pengalaman pelik ketika turun memancing pada hari Jumaat.

Shariman masih teringat bagaimana dua set pancingnya jatuh ke laut dengan cara sukar untuk diterima akal.

Dan beliau tidak akan lupa peristiwa ditemukan dengan makhluk yang menyerupai ikan layaran hitam yang teramat besar mengelilingi botnya

Info tekong

• Nama: Shariman Apex
• Bot: 25 kaki
• Enjin: 90 cc
• Jeti: Pantai Teluk Kemang
• Servis Pakej: RM 650
• Teknik: Slow jigging dan light jigging
• Pengalaman: 9 tahun
• Rekod tangkapan: Jerung 70 kg