Nama penuh: Fazry Erwan

Nama FB: Fazry Gill

Usia: 32 tahun

Status: Tekong

UMPAN: Sejak bila memancing dan mula menjadi tekong / guide?

FAZRY: Oleh kerana bapa saya minat memancing dan semasa saya kecil dia selalu membawa saya pergi memancing, dari situ la minat memancing timbul.

Sejak umur belasan tahun lagi saya selalu bawa kenalan pergi memancing menggunakan bot bapa saya.

UMPAN: Kenapa anda memilih kerjaya ini?

FAZRY: Pada asalnya saya adalah seorang jurulatih perahu layar dan juga pengusaha butik pengantin dan juga seorang juru andam.

Setelah memiliki bot sendiri dan terlalu banyak permintaan, jadi sy terus tukarkan hobi kepada salah satu kerjaya.

UMPAN: Pada pandangan anda, apa kriteria perlu ada untuk jadi tekong/guide?

FAZRY: Pada pandang saya sendiri, seseorang itu perlu ada sedikit ilmu dan pengalaman di laut. Berani mengambil pelbagai risiko, sentiasa ada sifat ingin tahu.

Sentiasa mahu belajar dan paling penting sanggup menghadapi segala cabaran.

UMPAN: Apa rintangan yang dihadapi dan harapan anda dalam meneruskan kerjaya ini?

FAZRY: Setiap kerjaya mempunyai rintangan tersendiri sama aada di darat atau di air.

Rintangan yang paling besar dan sering berlaku adalah faktor cuaca, yang menyebabkan aktiviti memancing terpaksa dibatalkan atau dihentikan serta merta demi keselamatan. Keselamatan pemancing paling diutamakan.

Harapan saya dalam bidang ini, saya harap saya boleh bawak lebih ramai kaki pancing lelaki mahupun wanita merasai pengalaman memancing di kawasan saya sambil menikmati keindahan laut China Selatan dan dapat berkenalan dengan rakan baru dan berkongsi ilmu.

UMPAN: Ceritakan pengalaman memancing (trip) yang manis / pahit?

FAZRY: Bagi saya trip paling manis apabila saya dapat merekodkan segala gelagat pemancing ketika sedang melawan ikan dan sewaktu ikan didaratkan.

Itu yang membuatkan setiap orang di dalam satu bot tersenyum manis.

Trip terpahit buat masa ni saya tidak dapat membuatkan pemancing tersenyum kerana kegagalan di atas kesilapan saya sendiri mendaratkan ikan yang dipancing oleh pelanggan.

UMPAN: Berikan sedikit tip untuk memperoleh hasil pada trip anda?

FAZRY: Kebiasaannya saya akan memberi sedikit teori dan menerangkan secara detail tentang keadaan lokasi memancing.

Dari segi arus, suhu air, kedalaman, tahap kemasinan air pada ketika itu. Keadaan struktur dasar dan umpan yang lebih sesuai.

Adakalanya ikan agak culas untuk memakan umpan, jadi teori itu sebenarnya agak membantu pemancing untuk mendapatkan ikan.

Oleh kerana hampir kesemua lokasi memancing di persekitaran saya, saya telah meninjau sendiri dengan menyelam ke dasar laut untuk mengenal struktur dan jenis-jenis ikan yang berada di kawasan sekitar.

Selain itu terserah pada pemancing itu sendiri untuk rajin berusaha. Setiap yang berusaha pasti akan memperoleh hasil.

Pakej servis:

Nama bot: Lady Herliena

Saiz: 35f x 10f

Enjin: 200Hp twin

Harga sewa: RM1600

Jumlah pemancing: Max 8 orang

Waktu memancing: 12 jam

Lokasi memancing: Sekitar perairan Kuantan, Kemaman, Pekan

Jeti: Tanjung Api, Kuantan

Bot fiber atau bot aluminium mempunyai kelebihan tersendiri yang mana kedua dua jenis bot ini mempunyai daya apungan di atas air mengikut rekaan kapasiti tanggungan beban muatan sesebuah bot.

Maksud bebanan adalah bebanan kapasiti berat pemancing dan berat sesebuah enjin sangkut yang menjadi nadi penggerak kepada sesebuah bot. Berat kedua-dua elemen ini perlu diambil kira kerana berat yang berlebihan akan menjadi tekanan kepada bot apabila menampung berat dalam satu-satu masa.

Size bot yang sama 12 kaki panjang tetapi dijana enjin sangkut 9.9hp dan 15hp. Kedua dua kuasa kuda ini boleh digunakan mengikut kemampuan pemilik.

Kesesuaian di antara sampan dengan enjin sangkut perlu di titik beratkan kerana padanan yang sesuai banyak mempengaruhi soal keselamatan, penjimatan bahan bakar dan penjimatan masa.

Berkata soal keselamatan, adalah tidak wajar bagi fiber 10 kaki di sumbatkan enjin sangkut 30 kuasa kuda.

Padanan begini boleh mengundang risiko walaupun bot masih mampu timbul di permukaan air namun bebanan enjin seberat 50 hingga 60 kilogram dan ditambah lagi dengan penumpang maka tampungan beban bot akan melebihi kapasti sebenar.

Semakin besar kuasa kuda pada sesebuah enjin sangkut semakin laju lah menyusuri air. Namun padanan yang sesuai perlu diambil kira tentang keselamatan dan penjimatan minyak.

Kelajuan yang boleh dicapai dengan padanan sebegini boleh mengundang padah apabila throttle di pulas habis kerana ia mampu mencecah 15knot dan apa saja boleh berlaku dengan kelajuan sedemikian di laut, tasik atau sungai.

Kemalangan seperti bot terbalik atau terlanggar kayu akan menjadi lebih tinggi berbanding dengan kelajuan mengikut keperluan sebenar.

Pasangkan enjin sangkut pada kedudukan yang betul dan sekiranya enjin sangkut menggunakan tangki luar letakkan di tempat yang sesuai.

Ini adalah anggaran mengikut kesesuaian tampungan sesebuah bot dan janaan tenaga penggerak enjin sangkut dalam satu-satu masa. Contoh di atas boleh diguna pakai kerana kebiasaannya bot direka hanya untuk menampung berat mengikut kapasiti jisim yang telah dikira secara tepat.

Saiz bot yang biasa dijual di pasaran adalah standard namun kita boleh menempah mengikut kehendak dan kesesuaian penggunaannya.

Kiraan di atas adalah untuk rekreasi memancing dan bukan bertujuan untuk perlumbaan sukan air.

Ada pemilik bot memasang enjin sangkut melebihi kapasiti sebenar bot untuk tujuan tertentu namun bagi kaki pancing perkara pertama yang perlu diambil kira adalah keselamatan dan selebihnya barulah melihat aspek kelajuan sesebuah bot.

Kuasa tinggi yang ada pada enjin bot mampu memberi kepuasan kepada pemandunya dan pemancing lain untuk beralih dari satu lubuk ke satu lubuk.

Enjin yang lebih berkuasa tinggi bagi bot yang lebih besar.

Selain itu, padanan kuasa yang ada pada enjin tersebut mampu menolak bot menyusuri laluan mengikut kehendak pemandunya dengan lancar dan dapat menjimatkan bahan bakar.

Apungan mengikut kapasiti akan mengurangkan tekanan kepada bot untuk bergerak dan ini akan menjadikan perjalanan akan menjadi cepat dan lebih menjimatkan.

Pilihan bot sama ada V-hull atau muncung lunas juga perlu diambil kira bagi kestabilan, penjimatan minyak dan kesesuaian lapangan air padang pancing.

Size Bot Bilangan Penumpang     Enjin

7 kaki    1 @ 2 orang                     2.5HP – 3.3HP

10 kaki  2 – 3 orang                      4HP – 10HP

12 kaki  2 – 3 orang                     10hp – 15HP

13 kaki / 14 kaki                3 – 4 orang     15HP – 25HP

15 kaki                             4 orang          30HP

SOALAN:

Boleh tak admin jelaskan bagaimana caranya untuk casting menggunakan udang mati atau udang kopek? Dan ikan apa yang biasanya makan umpan udang kopek ni?

JAWAPAN

Cara casting menggunakan udang mati atau udang kopek sememangnya sinonim dengan pancingan kolam air masin terutamanya bagi menjerat spesies siakap.

Walau bagaimana ia turut berupaya menjerat spesies lain yang terdapat di kolam seperti siakap merah dan juga jenahak.

Malah teknik ini juga boleh dipraktikkan di muara atau kuala sungai.

Cara menyediakan udang kopek juga mudah. Biasanya udang yang mati akan dibuang kepalanya dan kulitnya akan dikopek.

Bagi membolehkan udang kopek tersebut kekal lurus (tidak bengkok sebagaimana bentuk asalnya), biasanya pemancing akan membungkusnya dalam keadaan lurus dengan surat khabar dan disimpan di dalam ruang sejuk beku peti ais semalaman.

Apabila ingin menggunakannya, cangkukkan saja mata kail pada bahagian pangkal badannya.

Sebaiknya cangkuk sedikit sahaja mata kail pada pangkal badannya agar ia dapat digerakkan dengan sempurna.

Selepas itu anda boleh mula mengilat dengan cara lontar ke spot pilihan dan karau perlahan-lahan.

Anda juga boleh guna teknik baling, karau sedikit dan berhenti, kemudian karau perlahan dan berhenti dan seterusnya.

Untuk menambahkan jarak balingan anda boleh menggunakan batu ladung kecil atau batu kapit pada perambut.

Penambahan batu ladung ia juga bagus bagi mempercepatkan jatuhan udang kopek ke dasar bagi memikat ikan yang berlegar di permukaan dasar kolam atau sungai.