SOALAN:

Saya ada soalan pasal ikan lampam. Ramai orang tak tau umpan paling power nak mancing siakap (kolam) ialah anak ikan lampam. Sebab itulah banyak kolam siakap tak benarkan guna umpan anak lampam. Diorang takut koyak… betul tak admin?

JAWAPAN:

Saya setuju! Hehehe… soalan ini sebenarnya mengimbas memori hampir 20 tahun lalu. Ketika itu memang tengah gila layan siakap kolam. Hampir semua kolam siakap di Subang Jaya, Shah Alam dan Port Klang saya redah.

Peraturan kolam berkenaan umpan juga berbeza-beza. Boleh dikatakan semua kolam membenarkan umpan udang hidup. Hanya kolam tertentu saja membenarkan dan menyediakan umpan ikan belanak dan lampam hidup.

Kolam yang menjadi pilihan utama saya ialah kolam di Bukit Kemuning, Shah Alam (kalau tak silap pada ingatan) kerana peraturan di kolam ini sangat mesra pemancing.

Tentu saja umpan kegemaran saya ialah anak lampam sebesar ibu jari. Tambah pula harganya lebih murah sedikit berbanding udang hidup atau ikan belanak.

Pada awalnya saya tidak nampak sebarang masalah kenapa ikan lampam `diharamkan’ penggunaannya di sesetengah kolam. Hanya apabila stok ikan lampam kehabisan dan perlu memakai udang hidup barulah saya menyedarinya.

Lazimnya kolam pancing yang membenarkan penggunaan ikan lampam akan berhadapan masalah dengan ikan lampam itu sendiri.

Kolam pancing yang mana tahap sanility airnya yang rendah membolehkan ikan lampam yang dijadikan umpan itu membesar dan membiak dengan jayanya di kolam tersebut.

Lampam-lampam yang membesar dengan jayanya ini akan memakan apa saja makanan yang ada di dalam kolam termasuk udang hidup yang dijadikan umpan.

Apabila udang hidup pemancing dikerjakan oleh lampam pastinya akan membuatkan pemancing marah.

Atas sebab itulah sebenarnya ikan lampam tidak dibenarkan penggunaannya, bukanlah kerana taukeh kolam takut koyak poket atau merah mata melihat pemancing memunggah siakap hasil penggunaan umpan ikan lampam.

SOALAN:

Saya ingin membuat apollo sendiri. Boleh tak admin cadangkan apakah warna benang yang sesuai? Berapa jarak perambut anak antara satu sama lain serta panjang apollo? Perambut anak berapa paun dan perambut utama berapa paun?

JAWAPAN:

Tahniah kerana anda mempunyai minat membuat sendiri apollo yang jarang dilakukan oleh kebanyakan pemancing. Boleh dikatakan ramai pemancing lebih senang membelinya sahaja di kedai-kedai pancing. Malah admin sendiri pun tidak pernah melakukannya walaupun memiliki sedikit pengetahuan untuk melakukannya.

Namun tidak menghampakan semangat anda, admin akan berkongsi pengetahuan melakukan sendiri perambut apollo ini. Pada pendapat admin, ada dua warna benang paling efektif dijadikan perambut mata apollo iaitu hijau dan putih. Ini merupakan dua warna asas yang kebanyakkannya digunakan pada apollo yang dijual di kedai pancing.

Sementara mata kail yang kebanyakan diguna pakai ialah mata kail jenis batang atau teras panjang (long shank). Saiz mata kail pula bergantung kepada jenis ikan yang ingin dipancing. Manakala jarak panjang perambut anak dengan perambut utama pancing apollo ialah 8 hingga 14sm.

Sekiranya anda menghasilkan anak perambut sepanjang 8 sm maka jarak di antara anak perambut dengan anak perambut lainnya sekurang-kurangnya 16 sm bagi mengelak anak perambut bercantum antara satu sama lain.

Manakala untuk tali perambut yang digunakan untuk menghasilkan anak perambut apollo ialah 12 paun hingga 15 paun, manakala perambut utama 20 hingga 30 paun. Atau anda boleh tentukan sendiri dengan syarat tali anak perambut mestilah lebih halus daripada tali perambut.

Sudah berapa lama usia enjin sangkut anda? Bila kali terakhir ia diservis di bahagian dalam dan luar? Kadang-kadang pemilik enjin terlupa aspek menjaga luaran yang juga amat penting bagi sesebuah enjin sangkut. Tidak dinafikan paras rupa luaran bukan ukuran kepada dalaman sesebuah enjin bot namun ia tetap berkait antara satu sama lain.

Sistem kawalan enjin menggunakan bearing bagi membolehkan ia ditolak ke kanan atau ke kiri perlu juga diperiksa dengan kerap. Sekiranya tidak diberi perhatian, bahagian dalamnya akan haus dan sudah tentu kos untuk membaikinya akan menjadi lebih besar.

Setiap enjin sangkut mempunyai puting gris untuk membolehkan minyak gris (grease oil) disalurkan ke bahagian engsel agar pergerakan lebih mudah dan lancar berbanding keadaan gris yang sudah pun kering.

Sukar Menghidupkan Enjin Sangkut Ketika Sejuk?

Terdapat persoalan kenapa perlu menaikkan sedikit pendikit minyak walaupun dalam buku manual ia tidak perlu dinaikkan. Sistem bahan bakar enjin sangkut yang menggunakan karburator menghantar bahan api petrol ke bahagian omboh piston.

Bagi enjin sangkut yang berusia sistem salur minyak tangki terus ke karburator ini mungkin berjalan dengan baik kerana mendapan minyak pelincir seperti 2T melekat pada salur getah ataupun karburetor.

Karburator perlu dicuci sekurang kurangnya 3 bulan sekali bagi enjin yang kerap digunakan dan bagi enjin yang jarang digunakan karburator perlu diperiksa terlebih dahulu sebelum turun membawa enjin sangkut ke padang pancing.

Enjin sangkut yang disimpan terlalu lama boleh menyebabkan mendapan minyak pelincir menjadi pekat dan menutup salur minyak karburator dan tidak dapat menghantar bahan api dengan baik.

Bagi enjin sangkut yang sukar dihidupkan tanpa memulas pendikit minyak, sistem choke perlu ditarik untuk memberi ruang udara pada karburator untuk mencetuskan bahan api bagi menghidupkan enjin.

Antara peralatan lain yang perlu diperiksa adalah sistem salur minyak yang sentiasa dalam keadaan baik dan tiada kebocoran walau sehalus jarum.

Pastikan socket penyambung minyak dari salur getah ke bahagian enjin masuk dengan tepat supaya pengaliran minyak dapat terus dihubungkan ke bahagian penapis seterusnya ke karburator.

Sebelum menghidupkan enjin, pam minyak sehingga diyakini memenuhi ruang salur dan sampai kepada karburator.

Pastikan juga gear dalam keadaan kosong dan mula menarik tali penghidup enjin secara perlahan. Jangan tarik dengan cara menyentap dengan kuat kerana gigi gear mungkin akan lucut dan jika ia kerap terjadi, kemungkinan bahagian starter mengalami kerosakan.

Palam pencucuh (plug) yang sepatutnya ditukar mengikut kekerapan penggunaan perlu juga diberi perhatian dan ia alat yang wajib dibawa sebagai sparepart tambahan ketika keluar memancing.

Sekiranya bancuhan 2T berlebihan bagi enjin 2 lejang, palam pencucuh ini akan menjadi basah dan menyebabkan sistem elektronik yang bertindak sebagai pengalir tenaga bahan bakar terencat akibat palam pencucuh yang basah.