Perancangan trip menghulu sungai ini dibuat kira-kira 3 bulan sebelum trip. Kami semua dari group GEMPAK SOUTHERN HOOK JOHOR yang diketuai oleh Cip Alhad, manakala saya pula sebagai guide dalam trip ini.

Geng lain yang turut serta dalam trip ini ialah Jep Yatiman, Hafis, Hakim, Acai, Zul Kapan, Pak Haidan, Nawi Lejen, King Azman, Mok Faizal dan Zaki.

Pada tarikh yang dijanjikan semua geng berkumpul di jeti Loji Nitar, Mersing. Jam 8.00 pagi kami membuat sedikit taklimat sebelum Bertolak. Air sungai ketika itu adalah sangat cetek. Oleh kerana kami semua sudah sampai, trip ini kami teruskan juga.

Segala Peralatan pancing dan kelengkapan lain kami masukkan ke dalam 6 buah bot fiber (1 bot 2 orang pemancing).

Kami juga membawa 2 unit gergaji berantai untuk memudahkan jikalau ada rintangan seperti pokok tumbang.

Jam 8.30 pagi kami bot mula bertolak menghulu sungai untuk ke lubuk ikan lais yang bernama Sungai Mati. Lubuk yang berada di hulu Sungai Lenggor, Mersing ini dikatakan tempat berkumpul ikan lais ketika musim air besar atau banjir. Bila air sungai surut semula maka ikan-ikan lais ini akan berkumpul dan terperangkap di sana.

Perjalanan kami perlu berhati-hati dan perlahan kerana air sungai yang kecil dan cetek. Banyak tunggul kayu yang timbul. Kami perlu mengelak tunggul-tunggul kayu ini supaya tidak terlanggar bot dan mengakibatkan bot bocor.

Disamping itu juga banyak pokok tumbang yang merentang sungai. Dengan menggunakan gergaji berantai kami bergotong-royong memotong dan membuang pokok-pokok yang merentang sungai ini. Ini membuatkan perjalanan kami menjadi lebih lambat.

Apabila perjalanan hampir sampai di tempat yang dituju air sungai menjadi lebih cetek. Kami perlu turun dan menarik bot masing masing yang terkandas di dasar pasir. Ada beberapa tempat yang cetek dan kami perlu turun untuk menarik bot. Akhirnya kami sampai ke lubuk tersebut setelah 7 jam perjalanan.

Kami segera memasang peralatan pancing dan terus memancing. Umpan yang kami gunakan adalah cengkerik. Memang betul ikan lais banyak di sana. Semua geng tak henti-henti menarik ikan ini satu persatu. Ikan lais saiz 3-4 jari banyak didaratkan.

Jam 6.00 petang kami naik ke darat di tebing lubuk tersebut untuk mendirikan khemah dan menjadi kediaman kami. Unggun api juga kami buat pada waktu malam.

Petang itu kami memasak bersama-sama. Selepas makan malam kami mencuba untuk memancing ikan baung. Namun hasilnya agak kurang memberangsangkan. Hanya 3-4 ekor sahaja ikan baung yang kami peroleh bagi setiap bot.

Kami bertukar semula kepada pancingan ikan lais dengan menggunakan pelampung yang diikat light stick. Lais juga galak makan pada waktu malam. Pantang baling saja pasti pelampung akan cepat tenggelam. Jam 1.00 pagi kami pulang ke khemah untuk berehat dan tidur.

Hari kedua

Selepas sarapan, kami sambung kembali aktiviti memancing ikan lais di lubuk yang sama. Pada sebelah pagi juga ikan lais galak memakan umpan. Teknik memancing lais yang kami praktikkan ialah perambut stail apolo 2 mata. Mata saiz kecik no 12 Cap Helang sudah mencukupi. Batu ladung gantung saiz 4-6 sudah memadai. Jam 12.00 tengah hari kami kembali ke khemah untuk berkemas dan pulang semula ke pangkalan.

Hasilnya… 6 tong ais ikan berjaya kami pancing. Semua geng sangat gembira dan kami anggap misi ini berjaya.

Perjalanan balik ke pangkalan lebih lancar kerana banyak rintangan pokok yang tumbang semalam telah dipotong.

Namun salah sebuah bot kami terlanggar tunggul dalam air dan bocor. Nasib baik bot masih boleh dinaiki hingga selamat tiba ke pangkalan. Jam 4.00 petang kami sampai ke pangkalan sekaligus menamatkan sesi memburu lais hulu Sungai Lenggor.

Oleh: Wak Zairul

Pemilik dan pengusaha pusat pelancongan Kelong Paradise Waterfront Resort, meninggal dunia ketika berada di kelong miliknya itu yang terletak kira-kira 10 Batu Naurtika dari Jeti Bagan Nakhoda Omar, di sini, tengah malam Khamis lalu.

Allahyarham Datuk Abu Hassan Said, 62, menghembuskan nafas terakhir akibat diserang penyakit asma kira-kira jam 12.30 tengah malam tadi.

Anak kedua Allahyarham, Muhammad Raiyan Asyraf, 22, berkata, kejadian berlaku ketika dia dan seorang rakan bapanya berada di kelong terbabit.

“Kami sampai di kelong ini pada jam 9 pagi Khamis lalu untuk kerja-kerja penyelenggaraan dan baikpulih kelong berkenaan,” katanya.

Sementara itu, Ketua Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) Sabak Bernam, Penolong Penguasa Bomba, Mohd Saufi Zakaria berkata, pihaknya menerima panggilan berhubung kejadian itu pada jam 3.12 pagi.

“Sebuah jentera FRT dengan kekuatan sembilan pegawai dan anggota diketuai Komander Operasi Pegawai Bomba Kanan I Sabri Dahali digerakkan ke Jeti Bagan Nakhoda Omar.聽
“Kita juga mendapatkan bantuan daripada BBP Sekinchan dan BBP Sungai Besar untuk kenderaan pacuan empat roda dan sebuah bot pasukan itu untuk operasi tersebut,” katanya.

Menurut Mohd Saufi, sepasukan tujuh anggota bomba dan polis menggunakan sebuah bot bomba dan mengambil masa kira-kira 20 minit perjalanan sehala.

“Jenazah mangsa selamat sampai di jeti Bagan Nakhoda Omar kira-kira jam 6.30 pagi sebelum dibawa ke Hospital Tengku Ampuan Jemaah (HTAJ) untuk dibedah siasat,” katanya.

Allahyarham yang menetap di Subang Jaya meninggalkan seorang balu, Datin Faridah Abdul Hamid, 52, dan tiga orang anak masing-masing berusia antara 20 hingga 23 tahun.

Kelong Paradise Waterfront Resort merupakan bangunan di tengah Selat Melaka yang menjadi padang pancing popular. Penulis sendiri sudah beberapa kali ke kelong ini dan kali terakhir pada Mei 2015 yang lalu dan sempat memancing bersama Allahyarham Datuk Abu Hassan Said.

Apabila seorang sahabat yang juga kaki pancing dan tekong meminta khidmat nasihat serta menguji bot pancing yang ingin dibeli, tentu saja ia bukan saja permintaan yang harus dihampakan. Tambah pula penjual dan bakal pembeli masing-masing meminta agar saya dapat membuat penilaian dan cadangan sebelum urusan jual beli termeterai.

Mulanya hanya merancang untuk test run sahaja tapi timbul pula idea alang-alang pandu uji kenapa tak bawak pancing sekali, mana tau kalau tangan gatal dapat celup tali ke air pun jadilah. Kata sepakat test bot sambil layan jigging.

Menurut penjual, ketiadaan spot pancing serta masalah tekong yang kurang berani menerjah lokasi Zee Zone menjadi salah satu penyebab kenapa bot ini ingin dilepaskan oleh pemiliknya. Malah beliau turut memiliki 5 buah sampan berenjin 30 hingga 60 kuasa kuda dikira sudah memadai untuk memancing sekitar Kuala Lukut hingga ke Jimah Power Plant.

Pembeli baru pula bercadang untuk memindahkan bot dari Kuala Lukut ke lokasi baru di Pantai Timur. Sesuai atau tidak trip ujian bot ini bakal menjadi kata pemutus.

Setelah muatan barangan selesai, pemilik bot terus mengemudi bot dengan lancar menyusuri sungai Lukut hingga ke muka kuala. Kami berenam bergerak dengan kelajuan 22 knots menuju ke destinasi yang masih dalam samar-samar, atau kata lain hentam saja.

Pertama kali bersua dengan pemilik bot sudah nampak keramahan beliau dan kemudiannya membuka soalan “Kita nak ke mana ni?” Beliau tiada koordinat atau jigging spot di kawasan sekitar kerana aktiviti pancing dasar tepian jeti Jimah dan Shell lebih menjadi kepuasan buat dirinya.

Dengan bantuan GPS Maps kami terus pandu uji bot hingga sejauh 25 batu nautika iaitu kira-kira sejam perjalanan. Tatkala hampir melepasi laluan kapal hala ke Utara, kami terserempak dengan longgokan rumpai hanyut sepanjang susur arus pasang. Ia berkemungkinan berpecah beberapa bahagian setelah dilanggar kapal dagang yang lalu lalang.

Setelah menghampiri kelihatan beberapa bayangan ikan di celah longgokkan rumpai hanyut tersebut. Saya kemudiannya memberi isyarat kepada semua untuk bersantai dengan sampah laut sekejap. Bayangan ikan pecah periuk jelas kelihatan sedang berselindung di bawah celahan rumpai hanyut.

Nasib baik ada beberapa ekor anak ikan tamban untuk dijadikan pembuka selera buat pecah periuk. Sementara para jigger tegar pula menggunakan jig ringan yang dilekatkan octopus skirt pada mata kail. Si pemilik bot yang pertama kali berpeluang merasai teknik memancing di sampah hanyut agak teruja kerana sesuatu yang baru buat dirinya.

Setelah diajar serba ringkas mengenai teknik menjerat pecah periuk, tamban yang dikerat-kerat dilontar di bawah apung rumpai. Kejap sahaja nampak bayangan pecah periuk datang mendekati umpan kemudian terus meragut dan melarikan ia di bawah celahan rumpai laut. Saat bila umpan mula tidak kelihatan, tali pancing mula menegang barulah joran disentap.

Leka bermain dengan pecah periuk dan pandu uji bot, sedar tak sedar jam sudah menghampiri 3 petang. Waktu keluar dari jeti sudah melepasi jam 10 pagi. Masa cepat berlalu dan kali ini beri peluang pula kepada member yang berhajat untuk jigging. Tanpa koordinat dan pengalaman memancing di kawasan ini tentu sedikit kesukaran timbul mencari spot jigging terbaik.

Ketika itu kami berada di laluan utama kapal dagang. Sasaran diamati dan menilai faktor keselamatan terutama kawasan yang agak jauh dari alun kapal. Berpandukan kepada GPS Maps kawasan bertubir menjadi pilihan untuk kaedah slow jigging.

Dengan masa yang terhad, kami teruskan jigging sambil membiarkan tekong gelama dan pembantu menghulurkan umpan tamban ke dasar. Banyak juga yang harus dipelajari oleh tekong gelama untuk teknik berhanyut secara berkesan.

Mungkin selepas ini akan dibuat lawatan susulan agar ilmu memancing disalurkan dengan tepat dan meningkatkan lagi kepakaran mereka pada masa mendatang. Teknik dasar lawan teknik slow jigging di kawasan padang pancing yang tidak pernah dikunjungi sebelum ini. Perbandingan boleh dibuat sekiranya ada tanda-tanda ketukan ikan di dasar, sama ada jigging atau tamban mati.

Masa berlalu, sambil berjigging dan menunggu sentapan ikan, pandangan masing-masing lebih tertumpu arah mentari condong ke Barat sambil tekong pula memandang arah selatan di mana kelibat kapal dagang menghala ke arah kami.

Sehingga jam 7 petang, teknik dasar dan slow jigging gagal membuahkan hasil. Umpan dan jig 160, 180, 200 dan 250 gram silih berganti dengan pelbagai warna, tapi ia bukanlah prasyarat untuk ikan meragutnya.

Kami terima hakikat lokasi berkenaan ikan ‘berpuasa’ seketika. Senja semakin menghampiri memaksa kami untuk menamatkan misi tanpa berbelah bagi. Bot meninggalkan destinasi dalam keadaan samar-samar malam menuju jeti berada kira-kira sejam perjalanan.